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宜昌1月16日电“当远铁路有利于构建磷矿绿色方便运送通道,推进三峡纽带多式联运系统建造。”湖北省交通出资集团有限公司宜昌出资开发有限公司董事长陈璋16日在湖北远安县表明。

当天,当远铁路在远安县花林寺镇开工。该铁路是湖北省“十三五”及中长期铁路规划的重要组成部分,也是湖北省、宜昌市的要点交通基础设施项目。

当远铁路由湖北交投宜昌公司组成项目公司出资建造,估计总出资36.69亿元。陈璋介绍,该铁路总长63.38公里,途经当阳、远安两县市6个城镇,全线新设干溪、远安、旧县和嫘祖车站,桥隧占比为65%,建造工期3年。

当远铁路将完毕远安没有铁路线路的前史黄海涛摄

此次首先开工的是中铁十一局集团有限公司标段。该公司项目总工程师朱建富介绍,该局承当的28.978公里的线下工程内有22座桥梁和5条地道,存在小型结构物多、山地丘陵多、路基断面窄、穿插作业多铺轨难度大等特色。

远安及周边区域磷矿资源丰富。据勘查,远安县磷矿石保有储量15.9亿吨,约占全国查明磷矿储量的7.8%,境内还具有潜在经济价值达1000多亿元人民币的亚洲最大单一磷矿。2016年,远安县“我国生态磷都”开展规划获湖北省政府批复。

因为远安、当阳等沿线区域仅有焦柳线一条铁路干线,大宗磷矿资源外运首要依托公路。近年来,通往矿区车流量逐步增多,公路运送压力大、本钱高、安全条件有限,必定程度上约束了磷矿资源的开发利用,约束了区域经济的快速开展。

宜昌市长张家胜表明,该项目将完毕远安没有铁路线路的前史,为当地磷矿等大宗货物运送拓荒新通道,完善区域铁路路布局,促进宜昌经济社会绿色开展、转型跨过。

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